This post is also available in: English (الإنجليزية) हिन्दी (الهندية)
لقد تغيرت محركات السيارات على مر السنين ، ولكن ظل تصميمان رئيسيان لمحرك الاحتراق الذي يعمل بالبنزين كما هو على مر العقود – الشوطين والرباعي الأشواط. بينما نحن على يقين من أنك سمعت بهذه المصطلحات من قبل على الأقل ، هل تعرف حقًا الفرق بينهما؟ كيف يعملون وأيهم أفضل؟ تابع القراءة للتعرف على الفرق بين المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط.
ما هو المحرك ثنائي الأشواط؟
في مثل هذا النوع من المحركات ، تكتمل دورة الاحتراق بأكملها بضربة واحدة للمكبس. يتكون من شوط انضغاطي يتبعه انفجار الوقود المضغوط. ثم بعد شوط الإرجاع ، يُخرج العادم ومن ثم ينتقل خليط وقود جديد إلى الأسطوانة. تعمل شمعات الإشعال على إطلاق النار مرة واحدة في كل ثورة ، وبالتالي يتم إنتاج الطاقة مرة واحدة في كل شكتين للمكبس. وتجدر الإشارة إلى أن مثل هذه المحركات تتطلب خلط الزيت مسبقًا بالوقود.
ما هو المحرك رباعي الأشواط؟
في مثل هذا النوع من المحركات ، يكمل المكبس شوطتيه خلال كل دورة. وتتكون من ضربة ضغط واحدة ثم ضربة عادم واحدة ، وبعد ذلك سيكون لكل منها ضربة عائدة. شمعات الشرارة تطلق النار مرة واحدة فقط خلال ثورة تالية واحدة. لذلك يتم إنتاج الطاقة في كل أربع أشواط للمكبس. وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد متطلبات خلط مسبق للوقود والزيت. هذا لأن لديهم حجرة منفصلة للزيت.
الفرق بين محركات 2-Stroke و 4-Stroke
الفرق المهم بين المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط:
| معامل | 2-السكتة الدماغية | 4-السكتة الدماغية |
| مدخل ومخرج | تستخدم المنفذ لمخرج ومدخل الوقود. | تستخدم صمامات لمخرج ومدخل الوقود. |
| عزم الدوران | يخلق عزم دوران عالي. | يخلق عزم دوران أقل. |
| عدد من الثورات | عدد دورات العمود المرفقي أثناء شوط كهربائي واحد هو واحد. | The number of revolutions of the crankshaft during one power stroke is two. |
| الكفاءة الحرارية | هذه المحركات لديها كفاءة حرارية أقل. | تتمتع هذه المحركات بكفاءة حرارية أعلى. |
| الوزن ومستوى الضوضاء | هذه المحركات أخف وزنا ولكنها صاخبة. | هذه المحركات أثقل بسبب دولاب الموازنة ولكنها أقل ضوضاء. |
| نسبة القوة إلى الوزن | نسبة القوة إلى الوزن أكبر. | نسبة القوة إلى الوزن أقل. |
| عامل التكلفة | هذه أرخص بسبب عملية التصنيع البسيطة. | هذه مكلفة بسبب التصنيع الشاق للتشحيم والصمامات. |
| مستوى الدخان | إنه يولد دخانًا أكثر بكفاءة أقل. | يولد دخانًا أقل بكفاءة أكبر. |
| الحاجة للتزييت | يحتاج إلى المزيد من زيت التشحيم بسبب احتراق الزيت بالوقود. | يحتاج إلى زيت تشحيم أقل. |
| عامل البلى | المزيد من البلى بسبب سوء التشحيم. | أقل اهتراء. |
| أمثلة | تستخدم معدات الطاقة الخارجية ، مثل المناشير ، والمنافخ ، والقواطع ، وقاذفات التحوط محركًا ثنائي الأشواط. يمكنك أيضًا استخدام محرك ثنائي الأشواط في أجهزة النقل والمعدات مثل المحركات الخارجية أو الدراجات النارية أو الدراجات الترابية. | توجد محركات رباعية الأشواط في أي شيء بدءًا من عربات الكارتينج وجزازات العشب والدراجات الترابية ، وصولاً إلى محرك الاحتراق الداخلي النموذجي في سيارتك. |
اقتراحات للقراءة:
- الفرق بين التناضح والتناضح العكسي
- الفرق بين النظرية والفرضية
- الفرق بين هاتشباك سيدان وسيارات الدفع الرباعي
Image Credit: Car machine photo created by peoplecreations – www.freepik.com
